quarta-feira, 30 de dezembro de 2015
Lancia Delta Integrale Evolution Martini 6 a leilão
Vai a leilão um dos Lancia Delta Integrale mais desejados, um Integrale Evolution Martini 6. A série especial foi criada para comemorar o sexto título no mundial de ralis em 1992.
Está equipado com a mesma mecânica dos Evoluzione, ou seja um motor turbo de 2 litros com 213cv. Pode parecer pouco, mas na época um Porsche 911 Turbo tinha “apenas” 320cv.
Com o número de série 184, o exemplar em questão foi entregue em dezembro de 1992 em Itália. Conta com cerca de 18 mil quilómetros.
Esta edição distingue-se por detalhes como os acabamentos no interior e na decoração da carroçaria, com as faixas azuis e vermelhas, em alusão à Martini, patrocinador da altura.
Foram feitas apenas 310 unidades. A RM Sotheby’s espera que o exemplar seja arrematado por valores entre os 120 mil e os 150 mil euros.
O leilão está marcado para 3 de fevereiro de 2016.
segunda-feira, 28 de dezembro de 2015
Saiba onde vão estar os radares da PSP na Passagem de Ano
A Policia de Segurança Pública (PSP) divulgou os locais, onde serão
realizadas algumas das ações de controlo de velocidade, isto é, Radares,
para os próximos dias, de 28 a 31 de dezembro.
Como sempre, os locais foram escolhidos segundo critérios de maior perigosidade, pretendendo a PSP “reduzir a velocidade dos veículos” que circulam nessas vias.
Braga:
29-dez-15 08H00/12H00 Circular de Barcelos ( Junto ao IPCA) – Bracelos
Como sempre, os locais foram escolhidos segundo critérios de maior perigosidade, pretendendo a PSP “reduzir a velocidade dos veículos” que circulam nessas vias.
Braga:
29-dez-15 08H00/12H00 Circular de Barcelos ( Junto ao IPCA) – Bracelos
Este é o SLC, o substituto do SLK
Prossegue a renovação da gama Mercedes com o SLC, modelo que não é
mais que uma atualização do SLK, adotando agora uma nova designação. A
estreia está marcada para janeiro, no Salão de Detroit. As primeiras
unidades chegam em abril de 2016.
Em relação ao SLK, o SLC distingue-se exteriormente por pequenos
detalhes. É o caso da grelha do radiador com padrão diamante, óticas,
capot e para-choques, todos redesenhados.
No interior, há um sistema de infotainment Comand com ecrã de 7
polegadas, painel de instrumentos com 4,5 polegadas e um novo volante
multifunções de três raios.
Em termos mecânicos destaque para a introdução de uma nova versão de
acesso SLC 180. Esta versão base a gasolina conta com um motor 1.6
Turbo, o mesmo do C180, a debitar 156 cv.
A gama conta ainda com o SLC 200, com 184 cv, e o SLC 300 com 245 cv.
A única versão Diesel é o SLC 250d, com 204 cv e 500 Nm. Anuncia uma
média de consumo de apenas 4,4 l/100 km.
A nova caixa automática 9G-Tronic é de série em toda a gama, com
exceção do SLC 180 e 200, equipados de série com uma caixa manual de
seis velocidades.
A atualização traz também novo motor para a versão AMG, agora SLC 43.
Esta perde o V8 atmosférico a favor de um V6 biturbo 3.0 a debitar
367cv e 520 Nm. Promete uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e
consumos de 7,8 l/100 km (menos 0,6 l/100 km que o SLK 55 AMG.
Novidade é também o Dynamic Select (de série nos SLC 300 e 250 d),
que permite optar entre os modos de condução Comfort, Sport, Sport+, Eco
e Individual.
segunda-feira, 14 de dezembro de 2015
Volvo S90 é oficial. Chega em 2016
A Volvo divulgou as primeiras imagens e informações oficiais do S90, a
nova berlina topo de gama, sucessor do S80, que estará disponível em
março de 2016. As primeiras entregas, contudo, apenas deverão ter lugar
em outubro.
Novo Classe E da Mercedes-Benz
Estas são as primeiras imagens do novo Classe E que estreia-se no próximo Salão de Detroit e deverá estar no mercado no verão de 2016.
sexta-feira, 11 de dezembro de 2015
quarta-feira, 2 de dezembro de 2015
Radares de Velocidade da PSP para mês de Dezembro de 2015
BRAGA
03/nov/15 14H00/19H00 Circular de Barcelos (sentido Andorinhas/Cibernética) - Barcelos
06/nov/15 21H00/03H00 Av. João Paulo II - Braga
13/nov/15 21H00/03H00 Av. António Macedo - Braga
19/nov/15 14H00/17H00 Av. do Cávado - Braga
24/nov/15 08H00/12H00 Circular de Barcelos, sentido Esposende/Barcelos - Barcelos
26/nov/15 14H00/17H00 Av. Frei Bartolomeu dos Mártires - Braga
03/nov/15 14H00/19H00 Circular de Barcelos (sentido Andorinhas/Cibernética) - Barcelos
06/nov/15 21H00/03H00 Av. João Paulo II - Braga
13/nov/15 21H00/03H00 Av. António Macedo - Braga
19/nov/15 14H00/17H00 Av. do Cávado - Braga
24/nov/15 08H00/12H00 Circular de Barcelos, sentido Esposende/Barcelos - Barcelos
26/nov/15 14H00/17H00 Av. Frei Bartolomeu dos Mártires - Braga
segunda-feira, 30 de novembro de 2015
VW anuncia solução técnica para motores Diesel fraudulentos
O grupo alemão comunicou às autoridades quais serão os procedimentos técnicos para lidar com os motores EA 189 afetados.
A Volkswagen emitiu um
comunicado onde desvenda quais foram as medidas técnicas propostas à
autoridade alemã responsável pelos transportes a operar nos motores
Diesel EA 189. Entretanto, a referida autoridade já terá ratificado a
proposta técnica que lhe foi apresentada. A solução consiste na
instalação de um “flow transformer”, um limitador de fluxo, logo à
entrada do sensor de massa de ar do 1.6 TDI. Além disso, a VW fará uma
reprogramação do referido motor. A intervenção demorará menos de uma
hora. Os motores 2.0 TDI apenas necessitarão de uma atualização do software, num processo que se prevê que demore cerca de meia hora.
O grupo de Wolfsburg especificou que esta solução técnica funcionará
na maioria dos motores 1.6 e 2.0 a gasóleo implicados. Depois de
efetuadas as referidas alterações, os modelos em questão cumprirão com
os valores de emissões estipulados pela lei. Até ao final do mês, o
construtor alemão compromete-se a apresentar a solução técnica para o
motor 1.2 Diesel, sendo que neste caso deverá ser necessária uma
atualização de software.
Entretanto, o grupo VW diz que manterá o plano de investimento de 6,7
mil milhões de euros inicialmente previsto para o “Dieselgate”.
quarta-feira, 25 de novembro de 2015
Nosso parceiro
"Encontramo-nos no Parque Industrial de Sequeira, com uma área total coberta de 400m2. Somos uma equipa profissional, jovem, motivada e dedicada.
Fazemo-nos acompanhar por equipamentos que nos permitem responder adequadamente às necessidades dos nossos clientes.Dispomos de comerciais e orçamentistas com conhecimentos técnicos capazes de responder aos serviços solicitados da forma mais económica e eficiente, apresentando alternativas ou soluções para esses mesmos serviços.
Para a nossa equipa as dificuldades do cliente são desafios em que fazemos questão de ser um parceiro inovador e empenhado, por isso, estamos preparados para intervir em todas as fases, do design à pré-impressão, da impressão ao acabamento."
O nosso obrigado!
quarta-feira, 18 de novembro de 2015
Nosso parceiro
A saúde e a educação foram desde logo entendidas como áreas fundamentais da empresa, pois são áreas essenciais para o desenvolvimento autónomo, responsável e livre de toda a pessoa.
Em 2001, a CAMPE - Centro Médico de Braga, alargou o objeto social à prestação de serviços de Segurança e Higiene no Trabalho, Saúde no Trabalho, compreendendo que o desenvolvimento pessoal se promove não apenas indivíduo a indivíduo, mas também no âmbito organizacional.
O nosso obrigado!
segunda-feira, 9 de novembro de 2015
Carros roubados. Sabe se o carro que está a ver é roubado?
Carros roubados. Sabe se o carro que está a ver é roubado? Não foi só
para responder a esta e outras perguntas, que a equipa de redação do
Automoveis-Online abriu esta rubrica.
O Automoveis-Online com a criação
desta rubrica tem dois objetivos muito claros.
O primeiro é o de ajudar as vítimas de roubo a encontrarem as suas
viaturas. Mas, como é que o Automoveis-Online o consegue fazer?
A redação do Automoveis-Online disponibiliza-se a receber via email – geral@automoveis-online.com, os pedidos de auxilio dos proprietários roubados, com descrições pormenorizadas, com dados relevantes relacionadas com o ato.
A redação do Automoveis-Online disponibiliza-se a receber via email – geral@automoveis-online.com, os pedidos de auxilio dos proprietários roubados, com descrições pormenorizadas, com dados relevantes relacionadas com o ato.
Entre esses dados, chamamos atenção para os seguintes, o local do
furto, os locais por onde a viatura possa ter passado e se possa ter
deslocado “normalmente as pessoas sabem destes dados pelas conversas que
têm com os agentes de autoridade”, fotos do veículo, características
especificas do veículo, “aqui é importante que sejam sinalizados aspetos
exclusivos do veículo, como por exemplo marcas, riscos, bancos
queimados, aspetos que ajudem a identificar o carro”, a data em que
ocorreu o roubo, os contactos e se há algum tipo de gratificação.
A equipa de redação do Automoveis-Online ao receber esta informação
faz um artigo e difunde-o pelas suas redes de comunicação, que atingem
milhares de pessoas.
O segundo objetivo é, construir e disponibilizar uma base de dados de
carros roubados para que quando um consumidor está à procura de carro,
possa fazer uma pesquisa e verificar se na base de dados do
Automoveis-Online esse carro não está registado.
Dentro de algumas semanas, o utilizador vai ter à disposição uma
ferramenta que lhe permitirá saber através de um conjunto de dados se o
carro é ou não roubado.
Esta ferramenta permitirá também, às vitimas de roubo, a
possibilidade de registar os dados referentes à sua viatura roubada para
que fique a constar da base de dados do Automoveis-Online.
É importante que o leitor perceba que o sucesso desta ferramenta está
nas suas mãos, uma vez que, sempre que for vitima de roubo o
participe-o ao Automoveis-Online.
automoveis-online.com
Radares de Velocidade da PSP para mês de Novembro de 2015
BRAGA
03/nov/15 14H00/19H00 Circular de Barcelos (sentido Andorinhas/Cibernética) - Barcelos
06/nov/15 21H00/03H00 Av. João Paulo II - Braga
13/nov/15 21H00/03H00 Av. António Macedo - Braga
19/nov/15 14H00/17H00 Av. do Cávado - Braga
24/nov/15 08H00/12H00 Circular de Barcelos, sentido Esposende/Barcelos - Barcelos
26/nov/15 14H00/17H00 Av. Frei Bartolomeu dos Mártires - Braga
quinta-feira, 5 de novembro de 2015
Rede criminosa usava sites para burlas com carros
Rede criminosa usava Sites
para burlas com carros. A rede foi detida na sequência da operação
lançada pela PJ e que resultou na detenção de 27 pessoas. A notícia foi
avançada pelo Jornal de Notícias e ao qual a equipa de redacção do
Automoveis-Online agradece a referência que o JN fez ao nosso trabalho
de alerta e apoio aos consumidores, para estas questões relacionadas com
burlas no sector automóvel, fazendo referência das notícias que o
Automoveis-Online produz nesta área.
São muitos os artigos que o Automoveis-Online publicou e que esmiúçam a pormenor a questão das burlas no sector automóvel e nomeadamente ao nível dos canais web, alertando os consumidores pasmardes-lhe dicas importantes para que se possam defender destes burlões, sempre à espera do consumidor mais incauto.
Recentemente o Automoveis-Online lançou a secção Veículos Roubados. Nesta secção o Automoveis-Online, numa primeira fase publica e difunde os carros roubados, que nos são comunicados por parte dos lesados. Brevemente o modus operandi irá ser bem diferente e mais eficiente. Contudo, esta ferramenta só funciona se o levado, ou seja, a vítima de roubo comunicar esse ou ao Automoveis-Online e para o fazer, basta ler o artigo publicado que explica como fazê-lo. Veja aqui como.
Abaixo transcrevemos na integra a notícia avançada pelo JN. Aproveitamos para acrescentar a referência que o JN fez sobre o trabalho do Automoveis-Online, porque esta foi feita no suporte de papel e não foi feita no suporte digital.
“Rede usava OLX para burlas com carros
Ronda os 1,5 milhões de euros o valor de uma fraude com a venda de carros na internet, nomeadamente no site OLX, que a PSP de Braga começou ontem a desmantelar.
Uma operação lançada em diversas zonas do país resultou na detenção de 27 pessoas suspeitas e na realização de dezenas de buscas. Fonte judicial disse ao JN que os detidos, operando em rede, enganavam os vendedores que anunciavam os seus carros, mas nunca chegavam a ver o dinheiro depois de feito o negócio.
“O proprietário de um automóvel colocava-o à venda e caía no conto de vigário”, sublinhou a fonte. Os suspeitos faziam crer ao vendedor que tinham pago o valor devido, por vários métodos – principalmente por cheque ou transferência bancária – e acabavam por levar o carro sem nada terem pago.
Ao que o JN apurou, os veículos eram depois falsificados para ser vendidos em Portugal ou no estrangeiro. Nos casos de viaturas com grande procura de peças, eram comercializadas para serem desmanteladas.
Os detidos têm como característica comum o facto de serem homens, maioritariamente na situação de desempregados e alguns com cadastro criminal. “Trata-se de gente que foi ganhando algumas aptidões informáticas, que lhes serviram nas burlas”, frisou a fonte.
Na operação, foram apreendidas cerca de 35 viaturas, 50 mil euros em dinheiro e outros bens que estavam na posse dos suspeitos e que se supõe serem provenientes da atividade criminosa. “O montante total das apreensões ainda não está completamente apurado”, esclareceu a fonte.
As 28 buscas realizadas pela PSP – com 200 membros do Corpo de Intervenção e de outras unidades – decorreram em Braga e arredores, e ainda no Porto, Gaia, Vila do Conde, Póvoa do Varzim, Santarém e Rio Maior.
Os detidos foram todos encaminhados para o Comando de Braga da PSP, mas tiveram de ser distribuídos por diversas esquadras policiais do distrito, onde pernoitaram, dado que o Comando não dispunha de celas suficientes. Devem ser levados hoje ao Tribunal de Braga, onde serão ouvidos por um juiz de instrução.
O inquérito foi conduzido pela brigada de investigação criminal da PSP/Braga e recorreu a peritos informáticos, a escutas e a ações de vigilância.
Em Braga, o Corpo de Intervenção – com 40 homens fortemente armados e protegidos – esteve, ao nascer do dia, no bairro social de Santa Tecla. Para entrar nas residências de dois suspeitos, a Polícia recorreu a granadas de fumo. No local, foi apreendida uma viatura Renault Megane, proveniente do mesmo esquema e que foi rebocada pela PSP.
Em Vila Verde, foram resgatados 20 automóveis de topo de gama, maioritariamente BMW, que estavam guardados num pavilhão, no Parque Empresarial de Soutelo. No local, estavam ainda peças de vários veículos, nomeadamente motores e caixas de velocidade, componentes que atingem valores altos no mercado negro.”
Referência do JN ao trabalho do Automoveis-Online
Fazendo referência para o fenómeno, escrevem:
Centenas de queixas
– Quer a PJ quer a PSP têm em mãos centenas de queixas de cidadãos enganados ao comprarem ou venderem na net.
Muito Cuidado
– “Todo o cuidado é pouco” , avisa o Site Automoveis Online. Os automóveis são alterados ao ponto de profissionais do ramo não conseguirem distinguir o verdadeiro do falso. “Recorrem a matrículas, números de chassis martelados e documentos falsificados. Se necessário, alteram a cor do carro, jantes, interiores”, refere o Site, que recomenda cautela na aceitação de cheques, mesmo os visados.
Veja o artigo original Rede criminosa usava sites para burlas com carros no Automoveis-Online.
São muitos os artigos que o Automoveis-Online publicou e que esmiúçam a pormenor a questão das burlas no sector automóvel e nomeadamente ao nível dos canais web, alertando os consumidores pasmardes-lhe dicas importantes para que se possam defender destes burlões, sempre à espera do consumidor mais incauto.
Recentemente o Automoveis-Online lançou a secção Veículos Roubados. Nesta secção o Automoveis-Online, numa primeira fase publica e difunde os carros roubados, que nos são comunicados por parte dos lesados. Brevemente o modus operandi irá ser bem diferente e mais eficiente. Contudo, esta ferramenta só funciona se o levado, ou seja, a vítima de roubo comunicar esse ou ao Automoveis-Online e para o fazer, basta ler o artigo publicado que explica como fazê-lo. Veja aqui como.
Abaixo transcrevemos na integra a notícia avançada pelo JN. Aproveitamos para acrescentar a referência que o JN fez sobre o trabalho do Automoveis-Online, porque esta foi feita no suporte de papel e não foi feita no suporte digital.
“Rede usava OLX para burlas com carros
Ronda os 1,5 milhões de euros o valor de uma fraude com a venda de carros na internet, nomeadamente no site OLX, que a PSP de Braga começou ontem a desmantelar.
Uma operação lançada em diversas zonas do país resultou na detenção de 27 pessoas suspeitas e na realização de dezenas de buscas. Fonte judicial disse ao JN que os detidos, operando em rede, enganavam os vendedores que anunciavam os seus carros, mas nunca chegavam a ver o dinheiro depois de feito o negócio.
“O proprietário de um automóvel colocava-o à venda e caía no conto de vigário”, sublinhou a fonte. Os suspeitos faziam crer ao vendedor que tinham pago o valor devido, por vários métodos – principalmente por cheque ou transferência bancária – e acabavam por levar o carro sem nada terem pago.
Ao que o JN apurou, os veículos eram depois falsificados para ser vendidos em Portugal ou no estrangeiro. Nos casos de viaturas com grande procura de peças, eram comercializadas para serem desmanteladas.
Os detidos têm como característica comum o facto de serem homens, maioritariamente na situação de desempregados e alguns com cadastro criminal. “Trata-se de gente que foi ganhando algumas aptidões informáticas, que lhes serviram nas burlas”, frisou a fonte.
Na operação, foram apreendidas cerca de 35 viaturas, 50 mil euros em dinheiro e outros bens que estavam na posse dos suspeitos e que se supõe serem provenientes da atividade criminosa. “O montante total das apreensões ainda não está completamente apurado”, esclareceu a fonte.
As 28 buscas realizadas pela PSP – com 200 membros do Corpo de Intervenção e de outras unidades – decorreram em Braga e arredores, e ainda no Porto, Gaia, Vila do Conde, Póvoa do Varzim, Santarém e Rio Maior.
Os detidos foram todos encaminhados para o Comando de Braga da PSP, mas tiveram de ser distribuídos por diversas esquadras policiais do distrito, onde pernoitaram, dado que o Comando não dispunha de celas suficientes. Devem ser levados hoje ao Tribunal de Braga, onde serão ouvidos por um juiz de instrução.
O inquérito foi conduzido pela brigada de investigação criminal da PSP/Braga e recorreu a peritos informáticos, a escutas e a ações de vigilância.
Em Braga, o Corpo de Intervenção – com 40 homens fortemente armados e protegidos – esteve, ao nascer do dia, no bairro social de Santa Tecla. Para entrar nas residências de dois suspeitos, a Polícia recorreu a granadas de fumo. No local, foi apreendida uma viatura Renault Megane, proveniente do mesmo esquema e que foi rebocada pela PSP.
Em Vila Verde, foram resgatados 20 automóveis de topo de gama, maioritariamente BMW, que estavam guardados num pavilhão, no Parque Empresarial de Soutelo. No local, estavam ainda peças de vários veículos, nomeadamente motores e caixas de velocidade, componentes que atingem valores altos no mercado negro.”
Referência do JN ao trabalho do Automoveis-Online
Fazendo referência para o fenómeno, escrevem:
Centenas de queixas
– Quer a PJ quer a PSP têm em mãos centenas de queixas de cidadãos enganados ao comprarem ou venderem na net.
Muito Cuidado
– “Todo o cuidado é pouco” , avisa o Site Automoveis Online. Os automóveis são alterados ao ponto de profissionais do ramo não conseguirem distinguir o verdadeiro do falso. “Recorrem a matrículas, números de chassis martelados e documentos falsificados. Se necessário, alteram a cor do carro, jantes, interiores”, refere o Site, que recomenda cautela na aceitação de cheques, mesmo os visados.
Veja o artigo original Rede criminosa usava sites para burlas com carros no Automoveis-Online.
segunda-feira, 2 de novembro de 2015
Como poupar combustível
Nem vale a pena retratar a situação financeira do
nosso país actualmente, só iria trazer dores de cabeça num local onde o
que queremos é a boa disposição dos nossos leitores, e a aprendizagem
sobre o mundo automóvel.
Posto isto, sabemos que o que move 99% da indústria
automobilística é precisamente o combustível, e analisando os preços do
mesmo é um grande pedaço de dinheiro que sai do nosso bolso, e que em
muitas famílias pode ser determinante. Deste modo o AutoPress vai hoje
apresentar dicas a serem postas em prática visando a poupança de
combustível. Não prometemos que abasteçam de graça, mas ficar por lá
perto…
Dicas para poupar combustível
1. Abastecer nos momentos de maior frio (manhã ou noite). Se
deseja realmente levar mais gasolina por menos valor deverá optar por
abastecer de manhã cedo ou à noite, pois nestas alturas a gasolina
consegue ficar mais densa, ou seja, comprará mais por menos.
2. Depósito cheio? Sim, por favor. São
vários fatores que tornam esta opção relevante! O tempo e dinheiro que
pode poupar ao atestar o depósito são algo a ter em conta. Acabará por
gastar mais tempo ao deslocar-se ao posto de combustível inúmeras
vezes, e também irá gastar mais combustível, vamos aplicar a fórmula: +
combustível gasto = + dinheiro gasto. Pronto, a matemática não engana,
se deseja realmente poupar opte por encher o depósito, e sinta o
prazer de ter o indicador no máximo.
3. "Eu tenho que optar por conduzir devagar". A
condução a grandes velocidades aumenta o consumo de combustível, e o
ponteiro que no ponto anterior que referimos estava no máximo, vai
rapidamente passar para o mínimo. Opte por conduzir devagar, além de
ter inúmeras vantagens (segurança, diminuição do stress, etc.) também
dará saúde à sua tão estimada carteira. Que tal?
4. Carro desligado, dinheiro poupado. Um
bom hábito que toda a população em geral deve adquirir é a desligar o
carro em ocasiões oportunas. Por mais fascinante que pareça, um carro
ligado mesmo não estando a acelerar gasta uma boa quantidade de
combustível, então, sempre que tiver preso naquelas filas de trânsito
chatas, ou mesmo num semáforo que nunca mais muda de cor, já sabe, rode
a chaves e desligue o carro!
5. Ar condicionado só quando for preciso. O
ar condicionado é um dos principais "gastadores" de combustível, tudo
bem que o prazer de fechar o video e ligar o tão aguardado ar quentinho
dentro do carro é bom, mas opte só por usá-lo em ocasiões de extrema
necessidade, caso contrário mantenha-o desligado. Poupança assegurada!
6. Não use pesos desnecessários no carro. O
uso de pesos no carro que não sejam totalmente necessários só irão
acentuar o aumento de combústivel consumido, e a Caixa Geral de
Depósitos ainda fez as contas para este ponto, e referiu: "Um peso de
100 kg num carro de 1500 kg representa um consumo adicional de 6,7 por
cento. Num ano, este fardo pode subir aos 100 euros."
Pois bem, tudo conta…
Então estas foram as nossas dicas para a poupança de
combustível que consideramos ser "um peso retirado das costas" para
aqueles mais preguiçosos e que pensam que mais cêntimo ou menos cêntimo
não faz diferença ao fim do mês. Boas viagens!
Autopress
segunda-feira, 19 de outubro de 2015
A bateria “morreu”. Como encostar uma bateria sem danificar carro
A bateria “morreu”. Como encostar uma bateria sem
danificar carro? Esta é a pergunta que de certeza já fez. Principalmente
quando o seu carro ficou sem bateria e vai precisar de encostar uma
bateria nova para que o seu veículo ligue. É neste momento que a dúvida
surge. Qual é o cabo que ligo primeiro, o vermelho ou o preto?
A primeira coisa que é preciso dar destaque é que o encosto de baterias
é algo que não é recomendado. Muitos construtores não aconselham o
“encosto” de baterias, por esta acção poder comportar muitos riscos,
principalmente se os cabos não forem ligados correctamente. Para não
correr riscos desnecessários, é conveniente que veja o que diz o manual
do veículo acerca deste assunto.
Para que possa fazer o encosto de baterias da forma mais correcta, o ideal é seguir os seguintes passos:
1) Ligar o cabo positivo (vermelho) no terminal positivo da bateria descarregada;
2) Ligar o terminal o terminal positivo ao terminal positivo da bateria boa;
3) Ligar o cabo negativo (preto) no terminal negativo da bateria descarregada;
4) Ligar o cabo negativo (preto) no terminal negativo da bateria boa;
5) Verifique se ambos os terminais estão limpos, se não possuem verdete ou outro tipo de sujidade. Se estiverem sujos, limpe;
6) Ligar o carro que tem a bateria nova e acelerar um pouco;
7) Ligar o veículo que tem a bateria descarregada;
8) Depois de ter a viatura a trabalhar, remova os cabos. Primeiro remove os cabos negativos e de seguida os cabos positivos.
Como trocar a bateria do carro?
Talvez, já lhe deve
ter ocorrido esta questão. Não é que seja uma tarefa difícil, mas, é uma
tarefa que requer alguns cuidados específicos.
Mas, é provável que alguns leitores olhem para este
artigo sem o devido valor. Mas, a nossa questão é, acha que sabe trocar a
bateria de um carro? Naturalmente que a grande maioria vai responder
que sim, que se trata de uma tarefa simples. E, em boa verdade a tarefa
de trocar a bateria de um carro é bastante simples e fácil, mas, se não
forem todas as devidas precauções, podem ocorrer alguns danos no seu
veículo. Por estas razões, deixamos aqui este pequeno tutorial para
ajudar os menos entendidos.
As baterias são parecidas e são compostas todas por
um polo positivo e um polo negativo. Dependendo do tamanho, o peso de
uma bateria pode variar entre 30 a 50 kg.
Primeiro de tudo, nunca se sabe quando é que vai precisar de trocar a sua. Se acha que levar o seu carro a um mecânico para trocar a bateria é um exagero ou que este cobra a mão-de-obra muito caro ou desconfia que pode montar-lhe por uma bateria em segunda mão, então este tutorial é para si.
Passos para trocar a bateria:
1º Passo
Antes de mais, vai precisar de uma bateria nova, uma “chave de estrias”, uma “chave de fendas” e uma escova de aço.
2º Passo
Com o motor do carro desligado, retire os dois cabos
que estão ligados á bateria. Normalmente é um de cor vermelho e outro de
cor preto.
3º Passo
Use a “chave de estrias” para desenroscar as porcas, e
remova primeiro o cabo preto (polo negativo). Se não o fizer, poderá
provocar uma chuva de faíscas.
4º Passo
Uma vez que a bateria esteja retirada do carro, coloque a nova no sítio e faça os procedimentos de forma inversa:
- Aperte as porcas no sitio certo – o preto é o polo negativo ( sinal ‘ – ‘ ) e o vermelho é o polo positivo (sinal ‘ + ‘ ). Confirme se estão bem apertados e se a bateria está bem fixa.
fonte, Automóveis Online
quinta-feira, 15 de outubro de 2015
Protocolo de colaboração das Oficinas de reparação com as seguradoras
A Associação Portuguesa de Seguradores (APS) e a Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA) chegaram a um entendimento que visa melhorar o relacionamento entre companhias de seguros e oficinas de reparação automóvel, no âmbito de acidentes garantidos por contratos de seguro automóvel e em que a condução da reparação seja levada a cabo pelo proprietário do veículo lesado.
O objetivo do Protocolo APS/ANECRA, foi o de ultrapassar uma série de problemas entre as oficinas e os seguradores, que vinham sendo identificados:
- As seguradoras impunham oficinas na reparação de veículos sinistrados
- As seguradoras procediam à imposição de fornecedores de peças às oficinas
- Seguradoras exigiam a entrega de comprovativos da aquisição de peças
- Pagamento de indemnização ao segurado para que este pague a reparação à oficina
- Atribuição de veículo de substituição pela seguradora durante o exclusivo período de reparação
- Conflitualidade genérica na relação entre oficinas de reparação automóvel e seguradoras
- Respeito pela escolha de oficina por parte do segurado lesado
- A não imposição às oficinas, de fornecedores de peças, com respeito pela relação qualidade/preço na escolha e aquisição
- A Não imposição de entrega de comprovativos faturas da aquisição de peças, dos quais conste a divulgação do respectivo preço
- O pagamento total e direto à oficina no prazo de trinta dias, incluindo taxas e impostos devidos no âmbito da prestação de serviços, desde a data de recepção da fatura, sob pena de pagamento de juros de mora
- As seguradoras passam a assegurar o veículo de substituição, mesmo aos fins-de-semana e feriados intercalares
- Criação de uma Comissão de Acompanhamento de Protocolo e recurso ao Centro de Arbitragem do Setor Automóvel (CASA) em caso de litígio.
sexta-feira, 9 de outubro de 2015
Tudo sobre o Transporte de crianças no automóvel
Tudo sobre o Transporte de crianças no automóvel é o que fala este
artigo do Automóveis Online. O mote foi dado pela PSP – Polícia de
Segurança Pública que publicou uma imagem que contém todas as regras
para o transporte correcto de crianças no automóvel.
Quantas vezes o leitor já se deparou com uma criança que vai no carro da frente e está no banco de trás, voltada para si, a sorrir ou simplesmente acenar-lhe com a mão? Seguramente que isso já lhe deve ter acontecido. Quantas vezes o leitor foi de férias e durante a viagem vê crianças as pulos no banco de trás e o condutor dessa viatura a exceder claramente o limite máximo de velocidade? Provavelmente muitas. Todos estes exemplos são graves, mas, são uma realidade.
Até pode ser por distracção ou por pura teimosia, o facto é que ainda há muitos condutores que continuam a transportar os seus filhos de forma incorrecta, colocando em risco a vida dos mesmos. Mas, o tema é muito sério, partilhamos as informações que a PSP disponibilizou e que achamos serem de extrema importância e utilidade.
Como se deve fazer o transporte de crianças correctamente?
1) A criança tem de ser transportada nos bancos da retaguarda:
a) Com o sistema de retenção homologado ao seu peso e tamanho, (informe-se junto do fabricante qual o dispositivo correcto);
b) Quando, com menos de 12 anos, não possui pelo menos 135 cm de altura mínima;
2) A criança não pode ser transportada no banco da frente:
a) Se tiver menos de 3 anos e o airbag do passageiro não estiver desligado;
b) Se tiver menos de 3 anos e o “ovo” não estiver virado para a retaguarda;
3) A criança pode ser transportada no banco da frente:
a) Se tiver 12 oi mais anos, mesmo que não tenha 135 cm de altura;
b) Se tiver 135 cm ou mais de altura, mesmo que seja menor de 12 anos;
c) Se tiver mais de 3 anos e o automóvel não possuir bancos traseiros ou se aqueles não dispuserem de cintos de segurança. Este transporte é feito com sistema de retenção homologado;
4) A criança com menos de 3 anos está expressamente proibida:
a) De ser transportada em veículo que não esteja equipado com cintos de segurança;
A PSP aconselha que transporte as crianças no banco da retaguarda, independentemente da idade e do seu peso.
Quantas vezes o leitor já se deparou com uma criança que vai no carro da frente e está no banco de trás, voltada para si, a sorrir ou simplesmente acenar-lhe com a mão? Seguramente que isso já lhe deve ter acontecido. Quantas vezes o leitor foi de férias e durante a viagem vê crianças as pulos no banco de trás e o condutor dessa viatura a exceder claramente o limite máximo de velocidade? Provavelmente muitas. Todos estes exemplos são graves, mas, são uma realidade.
Até pode ser por distracção ou por pura teimosia, o facto é que ainda há muitos condutores que continuam a transportar os seus filhos de forma incorrecta, colocando em risco a vida dos mesmos. Mas, o tema é muito sério, partilhamos as informações que a PSP disponibilizou e que achamos serem de extrema importância e utilidade.
Como se deve fazer o transporte de crianças correctamente?
1) A criança tem de ser transportada nos bancos da retaguarda:
a) Com o sistema de retenção homologado ao seu peso e tamanho, (informe-se junto do fabricante qual o dispositivo correcto);
b) Quando, com menos de 12 anos, não possui pelo menos 135 cm de altura mínima;
2) A criança não pode ser transportada no banco da frente:
a) Se tiver menos de 3 anos e o airbag do passageiro não estiver desligado;
b) Se tiver menos de 3 anos e o “ovo” não estiver virado para a retaguarda;
3) A criança pode ser transportada no banco da frente:
a) Se tiver 12 oi mais anos, mesmo que não tenha 135 cm de altura;
b) Se tiver 135 cm ou mais de altura, mesmo que seja menor de 12 anos;
c) Se tiver mais de 3 anos e o automóvel não possuir bancos traseiros ou se aqueles não dispuserem de cintos de segurança. Este transporte é feito com sistema de retenção homologado;
4) A criança com menos de 3 anos está expressamente proibida:
a) De ser transportada em veículo que não esteja equipado com cintos de segurança;
A PSP aconselha que transporte as crianças no banco da retaguarda, independentemente da idade e do seu peso.
segunda-feira, 5 de outubro de 2015
Radares de Velocidade da PSP para mês de Outubro de 2015
Braga
06-out-15 09H00/12H00 Circular Urbana - Azurém - Guimarães
09-out-15 00H30/03H30 Av. António Macedo - Braga
13-out-15 08h00/12H30 Estrada Nacional 306 - Barcelos
17-out-15 00H30/03H30 Av. António Macedo - Braga
20-out-15 14H00/17H00 Circular Urbana - Azurém - Guimarães
22-out-15 09H00/12H00 Av. Eng.º Pinheiro Braga - Famalicão
23-out-15 00H30/03H30 Av. do Cávado - Braga
27-out-15 14H00/19H30 Rotunda Cibernética - Barcelos
31-out-15 00H30/03H30 Av. António Macedo - Braga
06-out-15 09H00/12H00 Circular Urbana - Azurém - Guimarães
09-out-15 00H30/03H30 Av. António Macedo - Braga
13-out-15 08h00/12H30 Estrada Nacional 306 - Barcelos
17-out-15 00H30/03H30 Av. António Macedo - Braga
20-out-15 14H00/17H00 Circular Urbana - Azurém - Guimarães
22-out-15 09H00/12H00 Av. Eng.º Pinheiro Braga - Famalicão
23-out-15 00H30/03H30 Av. do Cávado - Braga
27-out-15 14H00/19H30 Rotunda Cibernética - Barcelos
31-out-15 00H30/03H30 Av. António Macedo - Braga
quarta-feira, 30 de setembro de 2015
Lisboa é a nova smart city
Mundialmente, o crescimento das cidades ao nível populacional tem levado
os governos a intervir cada vez mais nos centros urbanos. É um problema
comum entre as grandes cidades e leva ao debate sobre o futuro dos
centros urbanos a médio e longo prazo. A smart, uma Marca claramente
urbana, identificou 21 cidades a nível mundial que poderão ser alvo do
seu apoio para se tornarem numa smart city, uma cidade alegre para se
viver e livre de congestionamentos. Lisboa destaca-se de imediato, ao
preencher os requisitos que a Marca considera alvo de intervenção: a
elevada densidade de viaturas, ruas estreitas e sinuosas, estacionamento
escasso e apertado, bem como por uma crescente regulamentação
ambiental, que afeta essencialmente os veículos mais poluentes. São
estes os principais critérios de seleção que a smart considera que
definem uma cidade como “smart city”.
Lisboa reúne todos eles, tal como Roma, Barcelona, Berlim, São Francisco, cidade do México ou Pequim. Cidades com cariz histórico e com grande crescimento na área do turismo e demográfico.
O desafio passa então por encontrar soluções viáveis que permitam aos seus habitantes continuar a viver em alegria mantendo um dos aspetos mais importantes para os seus cidadãos, a mobilidade.
Sob o mote, “a smart ama Lisboa” (smart loves Lisboa), a Marca de Estugarda pretende dinamizar a cidade através de várias ações que começam já em setembro e se prolongam ao longo do próximo ano, demonstrando sempre a mais-valia do uso da smart dentro dos centros urbanos.
Temas como a economia de combustível, através de automóveis altamente eficientes e com baixas emissões poluentes, mobilidade alternativa através de veículos elétricos ou novas propostas de mobilidade urbana, como o car sharing, e acima de tudo a facilidade de estacionar, estão entre as características que definem a smart e que Lisboa precisa para o seu futuro.
No projeto smart loves Lisboa estão integrados eventos e ações de sensibilização que irão trazer animação à cidade de Lisboa. Desde concertos, corridas de carrinhos de rolamentos e exposições em vários pontos de Lisboa, passando ainda por ações de comunicação inéditas na cidade, a smart vai demonstrar todo o seu empenho na resolução de alguns dos problemas que a cidade enfrenta atualmente. Porque o objetivo da smart é proporcionar mais espaço na cidade.
Lisboa reúne todos eles, tal como Roma, Barcelona, Berlim, São Francisco, cidade do México ou Pequim. Cidades com cariz histórico e com grande crescimento na área do turismo e demográfico.
O desafio passa então por encontrar soluções viáveis que permitam aos seus habitantes continuar a viver em alegria mantendo um dos aspetos mais importantes para os seus cidadãos, a mobilidade.
Sob o mote, “a smart ama Lisboa” (smart loves Lisboa), a Marca de Estugarda pretende dinamizar a cidade através de várias ações que começam já em setembro e se prolongam ao longo do próximo ano, demonstrando sempre a mais-valia do uso da smart dentro dos centros urbanos.
Temas como a economia de combustível, através de automóveis altamente eficientes e com baixas emissões poluentes, mobilidade alternativa através de veículos elétricos ou novas propostas de mobilidade urbana, como o car sharing, e acima de tudo a facilidade de estacionar, estão entre as características que definem a smart e que Lisboa precisa para o seu futuro.
No projeto smart loves Lisboa estão integrados eventos e ações de sensibilização que irão trazer animação à cidade de Lisboa. Desde concertos, corridas de carrinhos de rolamentos e exposições em vários pontos de Lisboa, passando ainda por ações de comunicação inéditas na cidade, a smart vai demonstrar todo o seu empenho na resolução de alguns dos problemas que a cidade enfrenta atualmente. Porque o objetivo da smart é proporcionar mais espaço na cidade.
quinta-feira, 24 de setembro de 2015
Pagamento de Portagens – Portal para regularizar dívidas de portagens
Pagamento de Portagens – Portal para regularizar dívidas de portagens
acaba de ser lançado pela Via Verde, visa a regularização, “Pagamento de
Portagens”, de dívidas de portagens por clientes nacionais ou
estrangeiros. O objectivo é permitir a regularização dessas dívidas,
antes de elas chegarem à Autoridade Tributária, evitando assim o
pagamento das elevadas coimas que lhes estejam associadas.
Pode aceder portal que já se encontra disponível, para isso basta clicar aqui em “Pagamento de Portagens” e pode ser utilizado por qualquer condutor, independentemente de ser ou não cliente Via Verde.
O portal permite pagamentos, que podem ser efectuados a qualquer hora através de dois meios:
1) Geração de uma referência multibanco;
2) Terminal de Pagamento Automático Virtual, que permite a aceitação de cartões de débito e crédito das marcas Visa e Mastercard, o que permite o pagamento por proprietários de veículos de matrícula estrangeira.
Se tiver dificuldades em utilizar esta plataforma de “Pagamentos de Portagens”, pode utilizar a linha de atendimento disponível para auxiliar o utente (707500251).
O portal de pagamentos está dividido em duas grandes áreas:
1) Dedicada aos condutores que tenham passado uma portagem sem fazer o respectivo pagamento, permitindo a pesquisa de valores em dívida associados a uma matrícula;
2) Destinada aos condutores que tenham recebido uma notificação com um código de registo. Neste caso e através de um registo, detalha a mesma informação, além dos pagamentos, o portal permite a consulta dos processos em curso e de toda a documentação associada, podendo os utilizadores ainda identificar os condutores responsáveis pelas passagens caso não tenham sido eles os autores das mesmas.
As concessões que já estão consagradas pelo portal são as da Brisa, Brisal, Douro Litoral, Atlântico, Infra-estruturas de Portugal (apenas a A21), Baixo Tejo e Litoral Oeste (ambas apenas depois de esgotado o prazo de pagamento junto dos CTT).
A falta de pagamento da taxa de portagem implica sempre o envio de uma notificação pela concessionária rodoviária ou pela entidade gestora de sistemas de cobrança electrónica de portagens, sendo que a Via Verde Portugal, entidade responsável pela cobrança de taxas de portagem não pagas, apenas presta esse serviço de notificações àquelas concessionárias.
As concessões que ainda não estão consagradas pelo portal, isto é, ainda não permite o pagamento são as concessionárias das ex-SCUT (Ascendi, Via Livre e Portvias) e da Lusoponte.
Como a Via Verde desconhece os processos de contra-ordenarão decorrentes de infracções praticadas em infra-estruturas rodoviárias de outras concessionárias, para quaisquer informações, esclarecimentos ou pagamentos das mesmas, será necessário dirigir-se exclusivamente a essas empresas.
O custo administrativo pela prática de infracções, que acresce às taxas de portagem, é cobrado no momento do pagamento e fixa-se nos 2,21 euros (corresponde ao valor base de 1,80 euros, acrescido do IVA em vigor) por cada infracção cometida.
Se não forem pagas, as infracções são enviadas para a Autoridade Tributária, que procederá à instauração de processos de execução fiscal (taxa de portagem e do custo administrativo) e de contra-ordenarão (aplicação de coimas).
Com a nova redacção da lei, desde 1 de Agosto, para as infracções praticadas pelo mesmo agente, no mesmo dia, através da utilização do mesmo veículo e que ocorram na mesma concessionária/operadora, o valor mínimo da coima corresponde a 7,5 vezes o valor que resulte do somatório dessas taxas de portagem, mas nunca inferior a 25 euros, enquanto para as empresas, o valor mínimo da coima é o dobro, mantendo-se o mínimo de 25 euros.
Contudo, para as notificações activas até ao final do mês de Julho, vigora a redacção da lei até 31 de Julho, segundo a qual o valor mínimo da coima corresponde a dez vezes o valor da taxa de portagem, mas nunca inferior a 25 euros, mantendo-se o dobro do valor mínimo da coima, para as empresas.
Pode aceder portal que já se encontra disponível, para isso basta clicar aqui em “Pagamento de Portagens” e pode ser utilizado por qualquer condutor, independentemente de ser ou não cliente Via Verde.
O portal permite pagamentos, que podem ser efectuados a qualquer hora através de dois meios:
1) Geração de uma referência multibanco;
2) Terminal de Pagamento Automático Virtual, que permite a aceitação de cartões de débito e crédito das marcas Visa e Mastercard, o que permite o pagamento por proprietários de veículos de matrícula estrangeira.
Se tiver dificuldades em utilizar esta plataforma de “Pagamentos de Portagens”, pode utilizar a linha de atendimento disponível para auxiliar o utente (707500251).
O portal de pagamentos está dividido em duas grandes áreas:
1) Dedicada aos condutores que tenham passado uma portagem sem fazer o respectivo pagamento, permitindo a pesquisa de valores em dívida associados a uma matrícula;
2) Destinada aos condutores que tenham recebido uma notificação com um código de registo. Neste caso e através de um registo, detalha a mesma informação, além dos pagamentos, o portal permite a consulta dos processos em curso e de toda a documentação associada, podendo os utilizadores ainda identificar os condutores responsáveis pelas passagens caso não tenham sido eles os autores das mesmas.
As concessões que já estão consagradas pelo portal são as da Brisa, Brisal, Douro Litoral, Atlântico, Infra-estruturas de Portugal (apenas a A21), Baixo Tejo e Litoral Oeste (ambas apenas depois de esgotado o prazo de pagamento junto dos CTT).
A falta de pagamento da taxa de portagem implica sempre o envio de uma notificação pela concessionária rodoviária ou pela entidade gestora de sistemas de cobrança electrónica de portagens, sendo que a Via Verde Portugal, entidade responsável pela cobrança de taxas de portagem não pagas, apenas presta esse serviço de notificações àquelas concessionárias.
As concessões que ainda não estão consagradas pelo portal, isto é, ainda não permite o pagamento são as concessionárias das ex-SCUT (Ascendi, Via Livre e Portvias) e da Lusoponte.
Como a Via Verde desconhece os processos de contra-ordenarão decorrentes de infracções praticadas em infra-estruturas rodoviárias de outras concessionárias, para quaisquer informações, esclarecimentos ou pagamentos das mesmas, será necessário dirigir-se exclusivamente a essas empresas.
O custo administrativo pela prática de infracções, que acresce às taxas de portagem, é cobrado no momento do pagamento e fixa-se nos 2,21 euros (corresponde ao valor base de 1,80 euros, acrescido do IVA em vigor) por cada infracção cometida.
Se não forem pagas, as infracções são enviadas para a Autoridade Tributária, que procederá à instauração de processos de execução fiscal (taxa de portagem e do custo administrativo) e de contra-ordenarão (aplicação de coimas).
Com a nova redacção da lei, desde 1 de Agosto, para as infracções praticadas pelo mesmo agente, no mesmo dia, através da utilização do mesmo veículo e que ocorram na mesma concessionária/operadora, o valor mínimo da coima corresponde a 7,5 vezes o valor que resulte do somatório dessas taxas de portagem, mas nunca inferior a 25 euros, enquanto para as empresas, o valor mínimo da coima é o dobro, mantendo-se o mínimo de 25 euros.
Contudo, para as notificações activas até ao final do mês de Julho, vigora a redacção da lei até 31 de Julho, segundo a qual o valor mínimo da coima corresponde a dez vezes o valor da taxa de portagem, mas nunca inferior a 25 euros, mantendo-se o dobro do valor mínimo da coima, para as empresas.
domingo, 20 de setembro de 2015
BMW 225 Active Tourer ganha versão híbrida plug-in
A nova série 2 da BMW pode não ser consensual, mas vem ampliar a gama de
escolha que os fãs da marca germânica têm à disposição. E com o BMW
225xe Active Tourer, passam também a ter uma versão híbrida plug-in.
A série 2 Active Tourer pode oferecer motorizações bastante poupadas, mas nada como a ajuda de uns motores eléctricos para fazer baixar ainda mais os consumos e tornar mais agradável a sua condução. O novo BMW 225xe Active Tourer plug-in hybrid vem equipado com um motor 1.5 de três cilindros, com turbo TwinPower, responsável pela motricidade do eixo dianteiro. O eixo traseiro fica a cargo do motor eléctrico, que resulta numa potência combinada de 165kW/224hp, e com consumos de 2.0l/100km - para além de ter uma autonomia de 41km em modo 100% eléctrico (e a uma velocidade máxima de até 120km/h).
Tal como nos outros modelos híbridos da marca, estes 225xe tem vários modos de condução à escolha, desde o modo puramente eléctrico; modos de poupança de bateria (ideal para quem faz percursos onde só no final pretende dar uso ao modo 100% eléctrico); ou modo desportivo, que garante a disponibilidade imediata de ambos os motores.
Só falta saber se esta versão irá chegar ao nosso país... e a que preço (neste momento, a série 2 Active Tourer tem preço a começar nos 29,970 euros.)
A série 2 Active Tourer pode oferecer motorizações bastante poupadas, mas nada como a ajuda de uns motores eléctricos para fazer baixar ainda mais os consumos e tornar mais agradável a sua condução. O novo BMW 225xe Active Tourer plug-in hybrid vem equipado com um motor 1.5 de três cilindros, com turbo TwinPower, responsável pela motricidade do eixo dianteiro. O eixo traseiro fica a cargo do motor eléctrico, que resulta numa potência combinada de 165kW/224hp, e com consumos de 2.0l/100km - para além de ter uma autonomia de 41km em modo 100% eléctrico (e a uma velocidade máxima de até 120km/h).
Tal como nos outros modelos híbridos da marca, estes 225xe tem vários modos de condução à escolha, desde o modo puramente eléctrico; modos de poupança de bateria (ideal para quem faz percursos onde só no final pretende dar uso ao modo 100% eléctrico); ou modo desportivo, que garante a disponibilidade imediata de ambos os motores.
Só falta saber se esta versão irá chegar ao nosso país... e a que preço (neste momento, a série 2 Active Tourer tem preço a começar nos 29,970 euros.)
Subscrever:
Mensagens (Atom)